ルームミラーのLEDを点滅させる。BMW X1 F48 20i 後期モデル

 

 

・購入回路

 

 

 

事前にルームミラーの内部の様子と動作を見ておきます。
①ルームミラーのカバーを左右に分割します。左右に引くだけで外れました。外したカバー

②今回は7ルームミラーについているLEDに直接配線するので関係ないのですが、見てみると３つコネクタがりあり、この中の１つだけ空きのあるコネクタがありました。
このコネクタを抜くとETCの電源でしたが、これにマイナスを与えると点滅するのでしょうか・・・。
これは後ほど確認しています。

 

 

ここから車両配線をして行きます。

点滅回路は購入したそのままです。LEDはクルマのを使うので切断し、このLED線を延長しています。
まず、ドアロックとアンロック線を見つけなければなりませんが、これはディラーで教えてもらった給油ロック線から分岐接続します。
場所は、ちょっと面倒な助手席足元にあるボディドメインコントローラA258というリンク系のユニットにあります。
ここのユニットの数あるコネクタにも、今回必要な電源もあるようですが、電源はヒューズボックスからの分岐する方が万が一の場合にもヒューズが特定でき、安全で手っ取り早いです。（ACCはすでに分岐しているところからさらに分岐します。）

 

①助手席足元の横のカバーを取ります。樹脂ピン3本ではまっているだけですが、先にドア下のステップカバーを一部浮かしておくか、剥がします。でもステップカバーを戻す時はすべて外して、樹脂ピンをしつかりステップ側につけないとはまりません。

ステップカバー

 

②下の段の左から二つ目のコネクタの線束から青と黒色線２本を探します。
見つけたら少しカッターで被覆を削ってドアロック・アンロック時の電圧をテスターで測ります。
電圧が出るのは一瞬なのでデジタルより針式のアナログテスターのほうがわかりやすいですね。

 

③正解であれば、このドアロックとアンロック線から分岐します。被覆をもう少し広く削り点滅回路の線をはんだ付けします。
今回の場合は、クルマの青色と回路の青、クルマの黒と回路の緑色を接続となりました。

 

⑤電源のＡＣＣはすでに取り出している線から分岐し、アースも以前行った分岐点から分けます。
常時電源は今まで分岐していないので、グローブボックス裏のヒューズボックスで空きのところに電源取出しヒューズで取り出しました。

 

⑥回路を固定する方法として両面ブチルテープで貼り付け線をまとめます。
点滅回路のLED線（＋と－）の２本をドラレコの電源配線と同じルートでルームミラーへ配線しますが、ルームミラーまで届かない長さなので延長します。ついでなので線は夏は熱くなるルーフを通すので、老化防止のために太い線を使用します。

 

⑤ルームミラーのLEDのついた下部分のカバーを外します。
上部の隙間に内貼り剥がし工具で外れました。