BMW X1 F48 前期と後期のちょっと気が付きにくい変更部分のまとめ

わかりやすく言うと、マイナーチェンジ前である現行モデルの一部仕様をマイナーチェンジを待たずにフライングで変更しているような感じですね…。

一部仕様変更もそうですが、マイナーチェンジには良いこともあります。例えば上位モデルにしかなかった仕様が標準設定されたり、オプションだった装備が標準になったりすることもあります。
個人的にマイナーチェンジには次期フルモデルの一部仕様が先に付いてくる仕様や装備もあるので、価格が極端に上がらなければお得に感じます。

３． インテリア・トリムの標準色が変更になった。
・xLine：パール・ダーク・トリム／パール・ クローム・ハイライト（実物は銅色とピンク色が混ざった感じで淡く明るい色）
・M Sport：ファイン・ブラッシュド・アルミニウム・トリム／パール・クローム・ハイライト
　(スタンダードは変更なし。）
「左：前期」　　　　　「右：後期」（真中は日陰の色合い、右は晴れの色合い）

・ブラックパネルのメーターパネル（オフ時真っ黒なのが、エンジンスタートでメーターが光り出します。）　そして、夜間照明色がオレンジから白っぽくに変更されている。（下記画像）

「左：前期2018.5以前 （画像はM Sport）」　「右：前期2018.5以降および、後期」

後期メーター オフ時の様子

・メーター内の夜間照明色が長き伝統だったオレンジから、白色基調でカラフルな色使いになった。各所のデザインも異なる。
「左：前期」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「右：後期」

後期モニタはタッチパネル式。（前期8インチでも19年頃からタッチパネルになった様子。）
これにともないiDriveダイヤル上面での手書き入力はできなくなったので手書き入力はタッチパネル上で行います。

他にディスプレイ

MENU画面などディスプレイでの表示状態も変更されている。

「左：前期2018.5以前」　　　　　　　　　　　　　「右：後期」

タッチパネルでのディスプレイでの手書き入力

■次は、インテリアで前期モデルが2018年5月頃に仕様変更をしてそのまま変わらずマイナーチェンジ（後期）にも引き継いだと思われる仕様です。
▲ご注意：この情報は、年式、生産時期、モデル等により異なる場合があるかもしれませんのでご了承ください。

「左：前期2018.5以前」　　　　　　　　　　　　　　「右：前期2018.5以降および、後期」

ついでですが、スタンダードモデルには後席のエアコン吹出し口がない。（マニュアル式エアコンだとそうなっている様子）

３．センターコンソール中にあったAUX端子(アナログ音声入力)は廃止となりUSB端子のみに変更。

「左：前期2018.5以前」　　　　　　　　　　　　　　「右：前期2018.5以降および、後期」

「左：前期2018.5以前」　　　　　　　　　　　　　　　「右：前期2018.5以降および、後期」

■前期と後期モデルのエクステリア
１．後期の テールライト、ウィンカーがすべてLEDになり、ウィンカーは細長い形で点滅する。
「左右画像とも 後期」

２．ドアアンロック時に「X1」の文字が足元に照射されるロゴ・プロジェクターが追加。運転席ドアミラー下から照射。（逆光避けられず…）
「左：前期」　　　　　　　　　　「中央と右：後期」

「左：前期」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「右：後期」

「左：前期」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「右：後期」

「左：前期（画像はM Sport）」　　　　　　　　　　　「右：後期」

■後期モデルは2021年5月頃大きく変わったことがあります。
・ガソリンモデルで受注生産だった、20i (x-Drive)モデルの販売が終了になりました。これでガソリン車でのx-Drive車はなくなりました。
・一番の目玉は、ディーゼルエンジンモデル(と言っても18dしかありませんが)に、今までオプションだった装備が標準になりました。それは、前席電動シート、ドライビング・アシスト・プラス：アクティブクルーズコントロール(ACC)、オートマチックテールゲートが標準装備になりました。かなりお得です。
・ただ、後席のスライデイング・リア・シートは装備されませんので、オプションのコンフォート・パッケージを選択しなければなりません。
・また、オプションの組み合わせもかなり変更されています。

・BMWは頻繁にこのようなことをするので、購入するタイミングで泣いたり笑ったりさせられます。
私の場合は、x-Lineの標準シートでありながら、オプションのレザーシートを選択しないと装備されないシートヒータ(前席のみ)が付いて来たという珍しいことにもなっています。(前期モデルではオプションのコンフォート・パッケージを選択していると標準シートにシートヒーターが付いてきます。)

■海外モデルのオプションは?

わかった範囲ですが、
・１２スピーカー ハーマンガードン
・ワイヤレス充電とWi-Fiホットスポット
・シートヒーターとステリングヒーター
・スライドリアシート、リクライニングリアシート
・M-Sport サスペンション (日本ではM-Sportsモデルのみ標準装備)
・フロントスポーツシート (日本ではM-Sportsモデルのみ標準装備)

・・・と、調べて気が付いたことが。
後期モデルカタログのEQUIPMENT HIGHLIGHTS.ページに載っている写真に不思議なシートがあります。 　(設定ないものを載せないでと思いますが。)
その不思議なシートとは、柄はxLine、形はM-Sportsシートなのです。
これって先ほどの単体オプションの「フロントスポーツシート」というのがおそらくこれの事なんだと思います。納車待ちの間これはいいなとカタログを眺めていましたが、日本導入モデルでのスポーツシートはM-Sportsに標準のM-Sports専用タイプしかなく、この不思議スポーツシートはどのモデルにも設定がありません。その価格は$400とあります。これは欲しいです・・・。

また、日本では標準装備なのがオプションだったりするものもありました。
・オートマッチックパークアシスト

そして、日本では設定のないもの
・フロントシートランバーサポート
これちょっと欲しかったりします。免許取っての最初に乗った国産車にあって気持ちよかったので。

パッケージオプションとしては、
・プレミアムパッケージとやらがあって、ヘッドアップディスプレイ、シートヒータとステリングヒーターのセットの構成。どこがプレミアムなのか、もひとつピンときません・・・

・おもしろパッケージ・・・ではなく、
正しいパッケージは、convenience package(快適？パッケージ)
自動防眩バックミラー、自動防眩ドアミラー、ユニバーサル ガレージドアオープナー です。
確かにどれも快適品ですね。国内モデルは自動防眩バックミラーと自動防眩ドアミラーは標準装備になっていますが、ユニバーサル ガレージドアオープナーは、ガレージのシャッターをクルマと通信し連動して開閉してくれるものですが、日本仕様には設定はありません。

これらのオプションはごく一部だと思います。その国のニーズや要望、日本でいう道路運送車両法（法令や保安基準）などに合わせて国それぞれでこのような構成や導入になると思いますので、探せはまだまだ出てくるでしょう。

・ルームミラーでちょっと。国内モデルはETCが内蔵されているので海外モデルとミラー形状が異なっています。
国内は台形型で、海外では逆台形型で少し丸みを帯びた感じです。(カタログに載っています)
国内モデルの形はモニタ画面の形状と似ているので個人的にはこちらの方が良い感じだと思っています。

・在庫品処分？
不思議な構成も見かけました。後期型モデルではディスプレイが10.25インチになったのに、前期の8.8インチが装備されているのもあるんです。その国でのエントリーモデルなんでしょうか？
そういえば、後期モデルのカタログに掲載されているスタンダードモデルもそうなのでしょうか？（テールライト：前期型、ヘッドライト：キセノンライト？）
これってまだ、前期型の部品を生産しているのか、在庫品を処分しているのか？どうなのでしょうか？
多国販売車は不思議がいっぱいです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　おわり・・・